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南亚国际陆港公铁联运港2015年交付使用
来源:昆明日报 作者:交投公司 点击:7257次 日期:2013-05-24
作为“十二五”期间昆明市物流产业发展规划的5大物流基地之一,昆明南亚国际陆港依托的大桃花货运站场,承载着凉亭片区物流产业转移任务,届时将形成我省乃至西南片区规模最大、功能最全的综合性商贸物流园。
项目总投资超7亿元
当记者来到位于安宁大桃花村片区的昆明南亚国际陆港物流园工地时,并没有见到大型挖掘机的身影,整个场地内视野开阔,项目一期部分已经基本成为了一片平地。特别是园区内东盟钢铁城、凯捷利西南国家产业基地等首批开建的实业项目已经竖起了几栋厂房。
目前,园区内由安宁市政府投资修建的南北通道望海路、东西干线浸太路已经成型,加上周边的安楚高速、安晋高速、石安一级路、安海公路等对外交通网络,整个园区内外交通格局已经形成。安宁市金方街道办事处相关负责人透露,截至目前,整个园区投资已经超过7亿元,土地收储工作正有序推进,一期“三通一平”配套工程已基本完成。
昆明南亚国际陆港物流园(大桃花片区)位于昆明西部的昆明铁路枢纽西北环线支线区域范围内,安晋高速公路和昆玉铁路之间,距离昆明中心主城区27公里,是泛亚铁路中线和西线的起点,周边昆楚高速、安晋高速、昆石公路、安海公路纵横交错,交通极为便利。
重要的是,园区是昆明国际陆港的重要组成部分,是为昆明市和云南省钢铁、磷盐化工、石化等相关下游产业服务,为装备制造、高新技术产业和新型建材三大新兴产业服务的重要综合型物流园区,并以物流基本服务及延伸服务为目标,集综合服务(行政服务、工商税务、银行金融、交易展示、商务酒店)、口岸服务、国际贸易、信息服务、多式联运、保税仓储、仓储配送、流通加工等多功能为一体,实现人流、物流、资金流、信息流加快流动,立足昆明、辐射我国西南地区,延伸至南亚、东南亚等地区的陆港型物流园区。
目前,昆明南亚国际陆港物流园(大桃花片区)的控制性详规已经获批,控制面积约13平方公里,规划建设用地面积12891亩,规划形成“一轴(陆港大道南北贯通形成的交通轴、景观轴)、一带(现代物流产业带)、两心(综合服务运营中心、会展贸易中心)、三港(公路港、货运港、多式联运港)、四区(北部生活配套区、保税区、特货、逆向物流园)”的空间布局结构。建设内容包括铁路货运港、多式联运港、公路港、综合服务运营中心、会展中心、保税区、产业物流区等七大主要功能区,项目规划近期满足年物流量540万吨、远期可达2400万吨,将吸纳上千家物流企业入驻,催生3万余就业岗位。
一条新铁路已铺到货运区
在昆明南亚国际陆港物流园(大桃花片区)北部,公铁联运港正加紧建设。记者采访当天看到,一条新铁路现已铺到园区仓储货运区。
昆明南亚国际陆港开发有限公司负责人介绍,公铁联运港项目地处大桃花货运站的出口位置,是整个园区的咽喉,也是昆明市交通投资有限责任公司引入外援、经营园区的尝试与典范,由云南宏星物流股份有限公司、昆明南亚国际陆港开发有限公司、昆明交通产业股份有限组建合资公司开发建设运营及管理。
项目总投资约为6亿元,建设周期为30个月,2012年10月正式开工建设,2015年3月竣工交付使用。建成后将具备运输功能(包括转运、铁路运输作业、甩挂等)、仓储功能、装卸搬运功能、包转功能、流通加工功能、配送功能、信息服务功能(包括政府及铁路信息服务、数据交换、物流信息发布、电子商务、企业物流信息管理、停车场智能化管理系统等)、金融服务功能、综合配套功能等九大功能。
此举希望通过信息平台与桃花村铁路货场铁路信息对接组织、衔接、调节、管理,使公铁联运达到无缝对接,以智能化手段对港区进行管理,使客户通过信息平台得到需求满足,从而提高运输效率,降低社会物流成本。
有望获国家专项补助
目前,公铁联运港项目工程可研及初步设计已经得到昆明市交运局及省交通厅的批复,并在安宁市发改局立项并在昆明市发改委备案。项目用地取得安宁市规划、国土初步审核意见,所在地块的组建工作已经报至省国土厅,有望在近段时间能取得项目用地指标。
值得一提的是,在市交运局、省交通厅、交通部规划院多次实地考察、沟通、交流后,该项目被认为云南省最好的物流项目之一,并有望获得国家交通运输部十二五货运枢纽型物流园区专项补助。现补助材料已经获得省市批准,并逐级上报至国家交通运输部,待最终审批。
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